9,961
רכבים · 2000–2026
74.5%
פעילים · 7,421
11.6%
לא פעילים · 1,153
13.9%
ירדו · 1,387
סיכום CarLAB
במאגר CarLAB מופיעים 9,961 רכבי ב.מ.וו סדרה 3 שעלו לכביש בין השנים 2000 ל־2026. מתוכם, 74.5% עדיין פעילים. השנה שבה עלה לכביש מספר כלי הרכב הגבוה ביותר היא 2021, עם 898 רכבים. 93.7% מהרכבים מוחזקים כיום בבעלות פרטית. בנוסף, 111 רכבים הגיעו ביבוא אישי. מחיר הכניסה השנתי במחירון נע לאורך השנים בין 144,600 ל־385,000 ₪.
רכבי ב.מ.וו סדרה 3 בישראל
| שנה | פעילים | לא פעילים | ירדו מהכביש |
|---|---|---|---|
| 2000 | 85 | 163 | 160 |
| 2001 | 65 | 86 | 100 |
| 2002 | 95 | 165 | 156 |
| 2003 | 54 | 72 | 86 |
| 2004 | 45 | 35 | 23 |
| 2005 | 50 | 47 | 54 |
| 2006 | 65 | 68 | 57 |
| 2007 | 105 | 53 | 39 |
| 2008 | 187 | 67 | 56 |
| 2009 | 130 | 37 | 46 |
| 2010 | 160 | 34 | 48 |
| 2011 | 156 | 27 | 28 |
| 2012 | 230 | 34 | 23 |
| 2013 | 381 | 36 | 67 |
| 2014 | 435 | 28 | 74 |
| 2015 | 460 | 28 | 78 |
| 2016 | 467 | 31 | 64 |
| 2017 | 544 | 28 | 55 |
| 2018 | 401 | 14 | 29 |
| 2019 | 313 | 7 | 17 |
| 2020 | 367 | 8 | 14 |
| 2021 | 815 | 33 | 50 |
| 2022 | 812 | 30 | 45 |
| 2023 | 393 | 15 | 8 |
| 2024 | 396 | 7 | 8 |
| 2025 | 88 | 0 | 2 |
| 2026 | 122 | 0 | 0 |
מי העלה את הרכב לכביש?
2017 ומעלה התרשים מציג את סוג הבעלות שבו הרכב נרשם לראשונה לכביש, ואת שיעור כלי הרכב שעדיין נמצאים באותה בעלות לעומת אלה שעברו יד.אחוזי הבעלות מחושבים על רכבים שעבורם קיים רישום בעלות. התפלגות הידיים מבוססת על רצף העברות הבעלות במאגר.
מחירון
| שנה | מחיר מחירון (₪) |
|---|---|
| 2000 | 144,600 |
| 2001 | 189,000 |
| 2002 | 149,950 |
| 2003 | 219,900 |
| 2004 | 189,900 |
| 2005 | 259,900 |
| 2006 | 297,300 |
| 2007 | 274,800 |
| 2008 | 320,100 |
| 2009 | 239,900 |
| 2010 | 385,000 |
| 2011 | 251,000 |
| 2012 | 225,000 |
| 2013 | 217,000 |
| 2014 | 219,000 |
| 2015 | 220,000 |
| 2016 | 228,000 |
| 2017 | 230,000 |
| 2018 | 230,000 |
| 2019 | 230,000 |
| 2020 | 240,000 |
| 2021 | 255,000 |
| 2022 | 260,000 |
| 2023 | 289,900 |
| 2024 | 305,000 |
| 2025 | 315,000 |
תתי דגמים מקושרים · 124
כל תתי הדגמים ששויכו לדגם זהקריאות שירות
2013כשל במערכת הניפוח של כרית האוויר בצד הנוסע
2016חשש לכשל בנפץ כרית האויר בצד הנהג.
2017חשש לכשל בנפץ כרית האויר בצד הנהג.
2019חשש לכשל בכרית האוויר בצד הנהג בתהליך פתיחתה
2019חשש לכשל בכרית האוויר בצד הנהג בתהליך פתיחתה
2019חשש כי במהלך חיי השירות של הרכב, הותקנה כרית אוויר לא תקינה
2020חשש לכשל ביחידת הניפוח של כרית האוויר בצד הנהג
2021חשש לכשל בנפץ כרית אוויר
2022כרית אויר בצד הנהג
2023חשש לכשל בנפץ כרית האוויר בצד הנהג
2023חשש לכשל בנפץ כרית אוויר
2024חשש לכשל בנפץ כרית אוויר צד נהג .
2024חשש לכשל בנפץ כרית אוויר צד נהג
2024חשש לכשל בנפץ כרית אוויר בצד הנהג
2024חשש לכשל בכרית האוויר בצד הנהג .
2025חשש לכשל בנפץ כרית אוויר צד נהג
2025חשש לכשל בנפץ כרית האוויר בצד הנהג
2025חשש לכשל בנפץ כרית האוויר בצד הנהג.
2025חשש לכשל בכרית האוויר בצד הנהג
2025חשש לכשל בכרית האוויר בצד הנהג .
2025חשש לאפשרות של כשל במערכת הניפוח של כרית האויר בצד הנוסע
2025חשש לכשל בנפץ כרית האוויר בצד הנוסע עקב חדירת לחות
2020עדכון תוכנה מודול ATM
2020עומס על גלגל שיניים של המתנע
2021חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2021חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2021עדכון תוכנה מודול ATM
2021 · 2022טמפרטורות גבוהות עלולות לגרום לשחרור מחבר מהיר של צינור הנשם
2022ייתכן ומערכת בלוטוס/ WIFI לא עובדת
2022חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2023ייתכן ומערכת בלוטוס/ WIFI לא עובדת
2023ייתכן ומערכת בלוטוס/ WIFI לא עובדת.
2023חשש לכשל במחבר מאוורר פנימי שעלול להוביל להתחממות.
2025חשש לכשל במתנע עקב חדירת מים אשר עלולה לגרום לקורוזיה במתנע
2025חשש לכשל במתנע עקב חדירת מים אשר עלולה לגרום לקורוזיה במתנע.
2026חשש לכשל במתנע עקב שחיקה מוקדמת בממסר המתנע
2026חשש לכשל במתנע עקב שחיקה מוקדמת בממסר המתנע .
2018צמת בקר המהירות למאוורר עלולה לא לתפקד כנדרש, הדבר עלול להוביל להתחממות וקצר בצמת החוטים
2018צמת חוטים של בקר מהירות מאוורר פנימי עלולה להינזק.
2021חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2022חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2022חשש לאפשרות כשל בנשם מנוע העלול לגרום לעומס טרמי במערכת החשמל
2025חשש לכשל בתכנה של יחידת בקרה EME העלולה להוביל בעת התנעה, להודעת התרעה הסוללה אינה נטענת
2014כשל באספקת השמן למשאבת הוואקום של המנוע
2022חשש לאפשרות של הצטברות משקעים במערכת היניקה יש צורך בעדכון תוכנת מחשב ניהול המנוע
2023לאפשרות של השתחררות בורגי יחידת תזמון שסתומים ובעקבות כך עלולה להתפתח נזילת שמן ומנורת המנוע תידלק.
2023חשש לאפשרות כשל בנשם מנוע העלול לגרום לעומס טרמי במערכת החשמל
2024חשש לכשל במחבר מאוורר פנימי שעלול להוביל להתחממות.
קריאות שירות מפורסמות על ידי משרד התחבורה. עדכוני המאגר משקפים הרצות עיבוד של CarLAB, לא הודעות רשמיות.
עדכונים אחרונים
1.10.2026יום חמישי
נוספו 1 כלי רכב, 3 שינויי בעלות, 1 הפכו ללא פעילים.
פרטי 1 · לא פרטי 0
30.9.2026יום רביעי
נוספו 1 כלי רכב, 5 שינויי בעלות, 3 הפכו ללא פעילים.
פרטי 0 · לא פרטי 1
29.9.2026יום שלישי
2 שינויי בעלות, 4 הפכו ללא פעילים.
דגמים נוספים בקטגוריית משפחתי
רכבים נוספים בקטגוריה — מיפוי לפי כמות רכבים בשוק הישראליטויוטה
אוריס
26,070
מאזדה
6
41,059
קיה
סיד
23,784
פולקסווגן
גולף
48,934
קיה
פורטה
26,298
מאזדה
3
189,656
רנו
מגאן
64,350
סקודה
אוקטביה
108,957
פולקסווגן
פאסאט
24,696
סקודה
סופרב
26,155
פורד
פוקוס
115,159
מיצובישי
לנסר
48,988
יונדאי
איוניק
54,214
טויוטה
קורולה
260,563
סובארו
אימפרזה
51,547
יונדאי
i30
57,505
הונדה
סיוויק
74,478
יונדאי
אלנטרה
59,262
רנו
פלואנס
31,331
קיה
נירו
48,379
יונדאי
i35
32,636
שברולט
קרוז
26,842
מאזדה
323 / לנטיס
58,490
יונדאי
i25
36,134
שאלות נפוצות
במאגר CarLAB רשומים 9,961 רכבי ב.מ.וו סדרה 3 שעלו לכביש בישראל בין 2000 ל־2026. מהם 7,421 עדיין פעילים — 74.5%.
2021, עם 898 רכבים שעלו לכביש.
1,387 רכבים (13.9%) הורדו מהכביש, ועוד 1,153 (11.6%) רשומים כלא פעילים.
הסקירה מבוססת על אומדן נתוני הרכב הזמינים במאגר CarLAB. נתוני הסטטוס מתייחסים לכלי הרכב שנמצאו עבור הדגם, ונתוני הבעלות מוצגים רק כאשר קיים עבורם כיסוי מספק. מחירי המחירון שבמאגר אינם משקפים בהכרח את מחירי היבואן בפועל, ועשויים להשתנות בהתאם למבצעים ולרמות אבזור יקרות יותר. יבוא אישי מוצג בנפרד ואינו נכלל כסוג בעלות.
בעלות נוכחית
7,421 פעילים אחוז הכיסוי מציג איזה חלק מכלי הרכב הפעילים של הדגם נכלל בנתוני סוגי הבעלות והיבוא. ייתכנו פערים כאשר פרטי הבעלות או היבוא אינם זמינים עבור חלק מכלי הרכב.החלוקה מציגה את מספר כלי הרכב לפי סוג הבעלות הרשום, לצד כלי רכב שיובאו ביבוא אישי. יבוא אישי הוא ערוץ יבוא ולא סוג בעלות, ולכן הוא מוצג כמדד נוסף ונפרד. הסכומים עשויים שלא להסתכם למספר כלי הרכב הפעילים כאשר מידע מסוים חסר או כאשר קיימת חפיפה בהגדרות המקור.30 הימים האחרונים
התפלגות ידיים
4,256 רכבים עם רצף בעלות התרשים מציג את התפלגות כלי הרכב לפי מספר היד הרשומה כיום. ניתן לבחור אם לספור מעבר דרך סוחר כרישום יד נוסף.ספור סוחרים כיד
עדכונים חודשיים
2026
- ינו׳9
- פבר׳7
- מרץ6
- אפר׳4
- מאי15
- יוני12
- יולי12
- אוג׳33
- ספט׳23
- אוק׳1
- נוב׳
- דצמ׳